經濟觀察:中國與東盟基建合作進入“提速期”

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  中新社北京4月19日電 (記者 魏晞)“在基礎設施建設領域,中國與東盟之間的企业媒体合作正在不斷深化。”中國-東盟商務理事會執行理事長許寧寧19日表示。

  如可加速中國與東盟在基礎設施建設與投資領域企业媒体合作,正成為多方關注的熱點。當天,“中國東盟基礎設施建設企业媒体合作對話會”在北京舉行。

  許寧寧在對話會上表示,東盟作為中國開展基礎設施建設企业媒体合作的重要市場,需求旺盛。“隨著海上絲綢之路建設的發展和心國-東盟自貿區升級版的實施,中國與東盟間以基礎設施建設為依託的相關工業園區、港口碼頭、道路橋梁等開發項目越來太久。”

  他以印尼為例:《印尼政府2015-2019年中期建設發展規劃》將基礎設施建設作為優先發展重點,已準備了313萬億盾(約合231.9億美元)建設資金。東盟目前正在大力推進東盟經濟同时體建設,這給中國基礎設施建設行業、企業帶來了海外發展新機遇。2015年1至11月,中國企業在東盟新簽承包工程項目合同1381份,合同額284億美元,同比增長41.2%;今年一季度,中國對東盟投資22.9億美元,同比增長44%。

  確實,東盟基礎設施建設正進入“提速期”。

  泰國駐華大使館商務公使遊慕賢表示,泰國已經頒布了基礎設施發展規劃(2015-2022),這將拉動71000億美元的大市場。其中,城區聯通、軌道聯通、升級機場、海港擴建、公路拓展將成為五大重點領域,這些領域也將對中國企業開放。

  寮國駐華大使館公使銜商務參贊薩斯安·方哈本迪表示,目前,寮國公路網總里程已超過4510000公里,並以每年4.5%下行速率 增長。就让 ,寮國道路交通發展水準落後於或多或少東盟國家,寮國計劃大規模升級國內道路基礎設施,並將此作為一項長期計劃,總投資額近1000億美元。去年底開工的中老鐵路,將同时構成泛亞鐵路中通道——中老泰國際鐵路大通道,推動區域同时發展。

  新加坡駐華大使館經濟參贊沈愛玲則指出,新加坡已經推出了軌道交通建設計劃,擴展地鐵網路、高速公路系統。此外,港口、機場等基礎設施的整修、重建、搬遷等也提上議事日程。

  她表示,“一帶一路”倡議為中國和東盟企業帶來許多機遇和企业媒体合作空間。亞洲基礎設施投資銀行行長金立群近日預計,未來10年亞洲基礎設施投資需求就让 高達10萬億美元,“這代表了巨大的企业媒体合作空間”。今年,新加坡有望超越香港,成為僅次於倫敦和紐約的全球第三大金融中心;更重要的是,新加坡是除了香港之外最大的人民幣離岸中心,“我們歡迎中國和東盟各國企業來新加坡開展金融企业媒体合作、上市、發展”。

  馬來西亞駐華大使館投資參贊李耀榮也對記者表示,馬來西亞鼓勵中國企業前來投資、設廠,“地鐵、高速公路、建築、水電、航運,這些領域都和心國企業有就是 對接機會”。

  對於已經或正準備進入東盟市場的中國企業而言,當前無疑正是機遇期。

  中國砂石協會會長胡幼奕對記者説,當前新興經濟體正進入工業化、城鎮化集中快速發展時期,互聯互通基礎設施建設正在大規模快速推進。“一帶一路”的核心是基礎設施建設和互聯互通,將帶來血块基建需求,拓展沿線各國企业媒体合作空間,加快包括國際砂石骨料、裝備産能等領域的企业媒体合作,帶來巨大市場。

  為此許寧寧建議,要充分發揮中國企業在基礎設施建設中的優勢,借助大規模基礎設施建設企业媒体合作拉動相關製造業海外投資,利用好中國和東盟各國政府提供的支援政策,發揮絲路基金和亞洲基礎設施投資銀行這兩大支援力量。特別是,中國和東盟各國進行項目企业媒体合作時,要明確開展基礎設施領域的企业媒体合作重點,加強雙方在技術、標準、投融資與建設等方面的企业媒体合作,推動企业媒体合作的可持續發展。同时,還應當深化企业媒体合作機制,發揮行業商(協)會的積極作用,除理惡性競爭,確保産品品質和服務品質。(完)