养老与基建如何在英国完成”约会“

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海外网11月1日讯 英国杂志《经济学人》(The Economist)10月26日发表题为《将会建设起来,它们就能带来回报》的文章。

全文摘编如下:

看上去这就像是天合之作。基础设施建设项目还可否 持续相当长的时间,而且 在建成但是 ,它还可否 源源不断地带来收入。养老基金的特点也是它还可否 跨越几十年。没有,为哪些地方不用养老基金为基础设施建设提供资金呢?

而且 ,基础设施建设和养老基金这对情侣几乎无法坚持完第一次约会,而步入情感殿堂就更不将会了。据智囊机构欧洲经合组织的最新报告估计,全球养老基金仅有0.9%投资到了纯粹的基础设施建设之中。

一方面,这是将会经合组织决定把基础设施资产定义为非上市债券和股票;而养老基金在大公司的上市股票和债券中发挥了重要作用。而且 ,从公共政策的深度来看,经合组织的定义是正确的。养老基金拥有的公共事业股票就哪些地方地方地方在20世纪50年代和20世纪90年代成为私有制公司的股票;养老基金运营的基础设施是政府在但是 的几十年财政支出的结果。

在那一时期,公共财政非常紧张。尽管政府希望看多更多基础设施被建立起来,而且 政府无须想承担删改负担。基础设施建设项目的难点除了最初的决定和实施建设项目之外,还在于项目的成本。而且 ,政府希望养老基金以及或多或少私营领域还可否 慷慨解囊。

是哪些地方原应 让养老基金不我你还可否 没有做?风险肯定是其中一俩个 重要的因素。养老基金希望还可否 获得稳定的收益,从而有足够的资金为退休人员定期发放工资;绿地计划中含高的不选者性是养老基金我你还可否 触碰的。正如经合组织的报告指出,“在基础设施投资方面不够一俩个 客观的高质量数据”。这但是 养老基金难以决定怎么才能 才能 让基础设施投资符合它们的投资组合:举例来说,基础设施投资的回报算不算与或多或少资产紧密相关,比如股票资产。另一疑问在于,小型养老基金不够直接参与你你这一大型项目的专业知识;它们还可否 通过基础设施基金进行间接投资,而且 还可否 向基础设施基金支付管理费用。

到目前为止,最大的基础设施投资方是澳大利亚和加拿大的大型养老基金,它们还可否 通过规模经济获益。英国正在努力达到同样的效果,它建立了养老金投资平台(Pensions Investment Platform),从而还可否 把基础设施投资汇集到同時 ;该平台希望在十年之内募集到50亿英镑(合320亿美元)的基金。而且 ,你你这一计划进展非常缓慢——其中一名相关人员说,这就像“把猫赶到同時 ”一样困难;即使是你你这一计划取得成功,它所募集到的资金也无法满足英国最知名的基础设施项目的需求,即建设一根从伦敦到曼彻斯特的高速铁路。

卢埃林咨询和养老金保险公司(Llewellyn Consulting and the Pensions Insurance Corporation)最新发布的报告指出了养老基金面临的或多或少疑问,比如不够政治选者性。一旦政府陷入财政困难,资本支出将会第一俩个 遭到削减;为了迎合选举周期,或多或少艰难的决策都在被迫推迟(一俩个 被推迟的典型案例却说我扩大伦敦付进 机场的容量你你这一项目)。

这份报告提出了一俩个 将会性避免方案:为了给基础设施项目提供资金,政府应该单独设立一俩个 借款项目;并表明在若干年但是 我你还可否 把哪些地方地方资产卖给养老基金类似的机构。在国民核算中,你你这一贷款还可否 被单独记录——你你这一建议是该报告的一位发起人在509年向英国政府提出的。

却说我选者是按照欧洲投资银行的土依据建立一俩个 国家投资银行。该银行还可否 从市场借款,并将资金用于保证基础设施建设项目的股票每段。这就还可否 让养老基金购买基础设施建设项目中更安全的债务形式。

伦敦奥运会表明,将会英国下定决心,没有它还可否 按时完成基础设施项目建设。现在,英国依但是能 你你这一决心和努力。对基础设施的需求很明显。英国工业联合会(Confederation of British Industry)进行的调查显示,超过半数的英国公司认为英国在基础设施建设方面做得不如或多或少欧盟国家。在G7成员国中,还可否 意大利的基础设施被认为比英国还差。基础设计建设无须不够潜在的资金——英国的养老基金资产大约 GDP的112%。肯定大家还可否 促成两者的结合。

译者:郝伟凡

(责编:郝伟凡、牛宁)