比全顺更高级的回本神器!体验大通V90

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相信大伙 对大通V90类式轻客接触的暂且太大,作为细分市场的产品,它并有的是大多数人买车的首选。但原因分析分析有一天您想买辆大车带一大伙 人出去玩,原因分析分析做了生意只能辆“回本神器”、开了公司只能辆通勤用车……那我这篇大通V90体验感受,您可暂且错过,原因分析分析它会是您为数太大的不错的选则之一。

△ 大通V90定义为“高端宽体轻客”。先说下哪有几个叫“轻客”,字面理解即“轻型客车”,相对于马路上的大客车、大巴而言,是否尺寸相对稍小的载客汽车。

原因分析分析还对“轻客”没哪有几个概念,那福特全顺、依维柯……哪有几个车您有几个应该见过。既能载人,还能拉货,是非常实用的多功能车。

△ 大通V90是大通在轻客领域布局的全新产品,已于2019年7月17日上市,14.78-28.7十五万元,比完后 的V100 Plus、V100定位和价格要高,以此形成大通在轻客市场的“三车战略”,来应对低、中、高端市场的竞争。下面我简单做了张坐标图可了解下相对关系。

△ 大通V90在智能互联(比如在线信息娱乐、运力实时管理监控等)、科技配置(包括安全、智能配置)、动力(上汽π柴油发动机)、自由选则定制(2种驱动方法 、3种变速箱、7种车身价值形式等等),这四大方面来说,相比于全顺、依维柯等竞品更有优势,也是主要卖点。

以上,仅有58秒来快速认识大通V90是不足英文的,除了哪有几个基本信息,下面还有在试驾活动现场更多印象深刻的体验感受和大伙 聊聊。

活动现场我看后了有一一5个不同版本的V90——注意看车顶和轴距:

但这可是众多车款中的冰山一角。从车型来说,V90主要分为智达(通勤客车)、智多星(多用途客车)和VAN(厢式货车),以及专业改装底盘车,共四类。

又有一种轴距、一种顶高、一种车长可选,座椅组合从2-18座自由选则……整体组合非常多。无论是想多拉货,还是想多载人,大约率会总有一款适合您的选则。

但这还不足英文,还有警车、救护车、工程车等8大专用车型,来满足不同专业市场。就在本文发稿的完后 ,V90的房车版本也正式发布……是的,大通在房车领域有的是很高的占有率。

更可怕的是,V90同样支持大通的C2B蜘蛛智选,也却话语只能在没办法 多版本之外,再自由定制,真正打造最适合所有人使用场景和需求的那一款。

就像大通G20之于G10,V90相比于V100一眼看出来最大的变化也是前脸。好看是否看所有人,我是虽然多边形大嘴加进去去镀铬装饰,更显气场,也更有一丝豪华范儿。原因分析分析和全顺放一同更明显,毕竟国内的全顺是大约6年前的产品了,也并没办法 跟随欧洲同步换代成大嘴。

V90的大灯也值得一提,全LED光源且支持自动感应,同级唯一的配置。

再看看尾部话语,造型也没没办法 死板,一些车大多有的是长条尾灯,不过除了大通V90目前找只能一些LED光源的轻客。

注意看上图尾部车顶,那是个摄像头,也是定位高端的体现,原因分析分析低端轻客甚至是没办法 倒车影像的。摄像头中放去没办法 高的位置也很有必要,视野更宽,盲区更小,更为安全着想。

毕竟是“宽体”嘛,车宽2米以上,为第一排轻松布置有一一5个座椅提供原因分析分析。

原因分析分析上端不坐人时,还有只能放胳膊、放水的中央扶手,那我的扶手出先在第一排,您没如可见过吧?

原因分析分析您想问,坐在上端难受吗?我也特意体验了下,原因分析分析V90有的是四驱版本,脚下相对有一些小凸起,不过为脚设计了空间,乘坐也很正常,没办法 哪有几个难受之说,唯一的原因分析分析可是不适应哈。

上端的座椅有多种布局形式,大约只能有一一5个座位,最长轴版本可共容纳18个座位。(下图中最多为15座)

我从无锡乘坐15座版本到上海,座椅还算舒服,有扶手,靠背都能调节深度1,基本睡了一路。

很重是头部空间,原因分析分析车太高了,搞掂图一些2535mm的“高顶”版那我看,1米7的小姐姐在跟前儿是一些画面。

除了小姐姐旁边的一些“高顶”,还有2735mm的“超高顶”,以及最低的2365mm“中顶”。即使最低,也告别下地库了,过收费站时也需注意。

当然,没办法 高上车也是只能分步操作的,只能迈两级台阶。

坐在驾驶位,头部空间不出说,有种到了独栋别墅大客厅的感觉。在后排能正常站立,下面这位大哥身高1米8还多,在2535mm的“高顶”版本里站没办法 直可是压头。

要说大腿空间话语,15人座虽然没没办法 宽敞,但也足够用。看后下图这辆7座版本时,我真词穷了……

理论上来说,我的C1驾照是只能驾驶15座V90上路的,好在厂家安排在封闭场地简单体验了下。( C1只能开9座以内的,小于6米长的车; 15座话语就只能B1开了)

坐上驾驶位第一感觉是很高,视野很好,后视镜下面有凸面效果,帮助减少盲区。

内饰看起来对于一些级别和定位来讲,只能说很精致,并没办法 一般商用车那种粗糙感,这也是V90定位高端所在。加进去去进去浅色内饰,作为通勤出行用车话语,暂且掉档次。

开车的坐姿清况 也是乘用车风格,方向盘不想很重平直地端着,省劲儿的电子助力转向会减少你开起来的“大车感”。可是车虽然很长,抢挡 要打足够余量。

2.0T上汽π柴油发动机(满足国六排放),价值形式是低扭很强,同级最大扭矩达100Nm,最大功率1100kW,带来的加速感受不错。只能注意的是,原因分析分析是柴油机,手动挡在换挡时机上比汽油要早一些。另外,挡位换挡的顺滑性有一定提升空间。

【除了手动挡版本,V90还提供6AT自动变速箱、6AMT手自一体变速箱供选则。 】

这次在场地内也进行了简单的绕桩测试,感受侧倾幅度,别看车身没办法 高,侧倾控制得还是不错的,比预想的要好。

文章开头我可是过,一些轻客更多是作为“回本神器”一般的居于。我和大通无锡某4S店销售顾问小哥聊了聊,拿大通V100来说,购买的用户主可是私营小企业主、做五金商铺和物流运输等生意的所有人,还有一些单位买来当做通勤车来用——哪有几个能的是求能拉快跑喝得少,V90虽然定位更高端,但一些基础职能是只能丢的。

“能拉”——拉货话语,得益于比较规整方正的车身,V90只能有更大的内内外部装载空间,差太大的轴距比全顺更能装。

便利性方面,对开式尾门,只能直接开成1100°,全顺虽然都都还都可以1100°开启但只能两步操作。为哪有几个一些车尾门要1100°开启?赶上拉大件儿只能叉车时,会更方便。

拉人话语更暂且了,只能有没办法 多座位选则,也比较豪华,上下班坐这车通勤绝不将就。拿上下车来说,侧滑门开启的一同,自动伸出电动脚踏板,上车会更方便,原因分析分析侧滑门是电动开启就更高级了~

另外,后排玻璃只能打开小窗来进行换气,车顶有的是多个空调出风口,加进去去视野好,敞亮,不憋屈。

“快跑”——上端也提到,“上汽π”2.0T柴油发动机有100bar高压共轨系统、可变涡流进气阀、两级涡轮增压器等等8项国际领先技术。提供了足够的动力,不仅要跑得动,也要跑得快,只能跑得远。

要想跑得远,就要“喝得少”,官方宣称拥有全球行业最低Cd值 0.335(风阻系数),行业最低如可算油耗综合油耗7.6L。在燃油经济性方面相比对手也更有优势,这次试驾活动上,V90和新世代全顺两车从无锡到上海行驶105.8公里,V90加油58.36元,新世代全顺加油71.96元,大约折算出来是V90油耗8.96L/100km,新世代全顺11.05L/100km。

享受是说这车的配置很高,从坐在驾驶位上第一刻刚结束了了,我让你调节座垫对大腿的支撑深度1,来缓解大腿的疲劳感。座椅的扶手也是能自由调节深度1的。

握上端向盘,ADAS智能驾驶辅助系统的加持,我让你开启ACC自适应巡航很惬意,还有自动紧急制动系统、道路次责预警等等,只能我让你更省心。

钥匙、钱包、水瓶,随手放点东西,也是很方便。副驾前面有的是长条储物槽~

想导航的完后 ,也只能把手机放一边儿,暂且担心用手机导航时,一一5个劲来电话影响导航。直接“你好大通”调起斑马智能网联系统,“导航去xxx”,即可快速规划路线。想听哪有几个抖音最火bgm、想听哪有几个郭德纲,也是直接说就只能。

当车只能保养时、哪里出先故障时,从APP就能直接看后。原因分析分析车上的“发动机智能管理系统”,可实现关键零件预诊断、发出故障预警、提供检修方法 、快速锁定问题报告 等多项功能,那我一来,司机的压力小可是的。

以上可是只能享受的一次责,“受罪”我是说作为这辆车的司机您可偷懒不得……原因分析分析在它的运力管理平台上,您的行驶轨迹、驾驶行为等等,都被老板看得一清二楚。工作时间开车办私事儿?去接女大伙 ?都逃不过老板的视线。

OK,以上可是真难得且印象深刻的一次体验,这也是我第一次近距离体验轻客。大伙 还有哪有几个问题报告 ,只能随时留言讨论,原因分析分析加我微信(yanglaotian)~